华为牌无线车充，看50W车载超级快充充电器的电子元器件及
今年10月底，华为发布了Mate40系列手机，并面向日常和车载环境推出了两款50W超级快充无线充电器。其中无线车充在设计上除了50W超大功率这一优势外，还内置了风扇散热系统以及红外感应装置，只要手机一靠近，机身夹臂便会自动伸张收缩，科技感十足，使用起来非常方便。此外还配套有带线车充，可同时为无线车充和行车记录仪供电。Mate40系列手机发布当天，华为便为其构建了完整的充电生态。近期充电头网已经对华为66W超级快充充电器、12000mAh 66W双向超级快充移动电源、50W超级快充立式无线充电器进行了详细拆解。今天继续和大家分享这款无线车充的拆解，一起来看看其内部设计做工如何。
二、华为50W无线车充拆解
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将机身顶面外壳拆开，边缘采用卡扣进行封装，红外传感器放置在线圈中央。
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内部两侧分别放置无线充电线圈和散热风扇，并使用螺丝进行固定。
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风扇线头采用插拔式设计，取下很方便，下方的PCB板开孔，让风扇从背面窗口吸入冷空气。
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继续将PCB板拆下，板子下方放置电机。
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PCB板正面一览，输入端板子上喷刷黑色保护涂料，此外还焊接有用于储能的法拉电容。
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PCB板另一面一览，DC圆形接口通过导线和主板连接。
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USB-C输入母座特写，过孔焊接，黑色胶芯不露铜。
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DC插口特写。
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输入滤波电感特写，高温胶带上印刷型号。
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输入滤波固态电容，规格为35V 100μF。
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上海维安WMQ30P04T1，PMOS，耐压40V，两颗用于Type-C接口电源输入切换。
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上海维安 WMQ30P04T1 详细资料信息。
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另外一颗WMQ30P04T1特写。此外还采用两颗上海维安WMQ42P03T1，对置用于车充输入供电切换，PMOS，耐压30V。
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上海维安 WMQ42P03T1 详细资料信息。
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采用一颗南芯同步升降压控制器SC8701进行升降压为无线充电线圈供电。这是一个同步4开关降压升压控制器，它可以有效地输出电压，无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围，它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V，以充分利用外部mosfet实现高效率。
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南芯SC8701资料信息。
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外挂四颗MOS管用于同步升降压输出。其中两颗MOS管丝印B4052，另外两颗采用长晶CJAB25N04S，耐压40V。
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电感另一侧两颗特写。
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6R8电感特写。
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升降压输出滤波固态电容，规格为35V 100μF。
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矽力杰 SY8301 降压整流降压转换器，降压为储电电容、无线充电路以及电机供电。
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旁边设有降压电感。
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为了保证汽车熄火后无线充电器夹臂仍能正常工作，华为无线车载充电器还内置小型超级电容作为备用电源，规格为5.5V 0.47F，官网介绍可以在熄火后30分钟内通过触摸解锁手机。
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无线充电主控芯片来自易冲半导体，型号CPS7110GQ。
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40.000MHz无源晶振，为主控芯片提供时钟。
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采用威兆半导体四颗VS3618AE组成H桥，用于无线充电线圈驱动。
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另外两颗特写。
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薄膜谐振电容特写，规格为0.25μF 250V。
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无线充电线圈特写，双线并绕，绕制紧密。
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背面设有塑料壳用来保护和固定。
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红外线感应元件外套软胶垫保护。
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拆下胶垫，内部红外线距离传感器元件通过PCB垫高焊接。
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深圳赛元微单片机SC92F8461B，用于检测触摸操作和红外线距离传感器，控制电机转动。
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赛元微 SC92F8461B 详细资料。
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韦尔 WL2801E33，3.3V稳压管，为赛元微SC92F8461B单片机供电。
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丝印EfBVB的马达驱动IC。
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电机外套软胶缓冲保护。
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电机金属壳上设有SC200812字样。
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风扇一面机身壳上同样镂空处理，扇叶十分密集。
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另一面贴有信息贴纸，型号为FAB5007-F0601，支持5V0.45A输入。
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全部拆解完毕，来张全家福。
充电头网拆解总结
华为50W超级快充无线车充赛道造型设计，底部是DC和USB-C双输入接口，用户可根据自身实际情况进行选择，十分灵活；此外内置红外线感应，实现夹臂自动打开，使用起来十分方便；内置风扇则使整个无线充过程保持在一个较低温度水平，确保产品持续高速快充。产品设计实用性强，细节讲究，为用户考虑周到。
充电头网通过拆解了解到，产品内部由无线充、散热风扇和减速电机三部分组成。产品输入端设有两路输入切换电路，采用上海维安WMQ42P03T1和WMQ30P04T1 MOS管及TVS保护器件实现两路输入二选一并且隔离。其中采用南芯SC8701升降压为线圈供电，另外一路同步整流降压为无线充电路、电机、风扇以及电容供电。此外采用易冲CPS7110控制无线充输出，采用赛元微单片机SC92F8461B检测触摸操作和红外线距离传感器，控制电机转动。 了解一下 一般般，很简单的
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